Antikorrosions-Kit für Fahrzeugtanks
Tankversiegelung für Motorrad, Auto, Simson, Oldtimer
GEBRAUCHSANWEISUNG — UNBEDINGT BEACHTEN!
Vorbereitende Arbeiten:
1,) Reinigung und vollständige Entfettung des Tanks:
Bei sehr stark verschmutzten und verrosteten Tanks mit einem starken Lösemittel (Testbenzin oder ähnliches genügt nicht!) sowie einigen Schrauben oder anderen kleinen Metallteilen füllen und sehr gut schütteln. Evtl. den Tank auf einen Betonmischer spannen. Diesen Vorgang mehrmals wiederholen. bis die herauslaufende Relnlgungsflüssigkeit vollständig klar ist und die Wandungen des Tanks vorgereinigt sind.
Dann den Superentfetter Restom SDT 4060 einsetzen. Bei einem Motorradtank 0,5 Liter Restom SDT 4060 in den Tank einfüllen und 5 Liter sehr warmes Wasser zugeben. beim Tank eines Autos 1 Liter SDT 4060 einfüllen und 10 I sehr warmes Wasser zugeben. Das Ganze mindestens 5 Stunden unter regelmäßigem Schütteln und Drehen einwirken lassen. Bei sehr starken Ablagerungen (Verharzungen) das Restome SDT 4060 im Tank über Nacht in einer Decke eingewickelt einwirken lassen. Dann mit reichlich Wasser ausspülen.
Manche Lacke sind gegenüber Restom- SDT 4060 empfindlich. Daher den Lack gegebenenfalls z.B. mit einer Frischhaltefolie schützen. Spritzer sofort mit viel Wasser abspülen.
Das absolut sorgfältige und gewissenhafte Entfetten Ist unerlässlich damit eine optimale Haftung und
Dauerhaftigkeit der Tankbeschichtung gewährleistet Ist!
2.) Schlechte Schweißnähte nacharbeiten Löcher größer als 0,2 mm löten.
ACHTUNG! Bitte nur an vollständig entgasten, d.h. vor kurzem gründlich entfetteten und mehrfach mit Wasser gespülten Tanks arbeiten, damit keine Benzindämpfe vorhanden sind. (siehe Punkt 1.)
3.) Entrosten und Phosphatleren mit Restom PAC 2030
Bei Tanks < 25 Liter 500 mi, bei Tanks > 25 Liter 1.000 ml Restom PAC 2030 verwenden. Dabei wird PAC 2030 1:1 mit Wasser verdünnt (also zu 500 ml Produkt noch 500 ml Wasser, zu 1.000 ml Produkt 1.000 ml Wasser zugeben). Diese Mischung in den Tank füllen und durch regelmäßiges Schütteln und drehen in kürzeren Abständen für die Benetzung der Tankwandungen sorgen.
Es kann. abhängig vom Zustand des Tanks, zwischen einer halben und zwei Stunden dauern, bis der Rost
vollständig verschwunden ist. Dann wird das im Tank befindliche Produkt ausgeschüttet. (Das Gießen in den
Abfluss ist möglich). Anschließend gründlich mit Wasser ausspülen und dann den Tank mit einem Fön, Druckluft (entölt) oder durch Spülen mit Azeton (nichts anderes!) trocknen. Sofern der Tank nicht sofort mit Restom EIR 2000 behandelt wird, kann sich ein leichter rötlicher Schleier bilden. welcher jedoch für die Haftung von Restom EIR 2000 nicht abträglich ist.
4.)Vorbereitende Arbeiten vor dem Behandeln des Tankes mlt Harz Restome EIR 2000
# Benzinhähne, eventuell die Benzinuhr. Tankgeber (Benzinpumpe) und den Tankdeckel abmontieren.
# Filter herausnehmen.
# Entsprechende Öffnungen mit einem Klebeband (wie bei kleinen Löchern in der Karosserie) oder einem etwas überdimensionierten Korkstopfen. welcher mit etwas Fugendichtungsmasse ummantelt ist (insbesondere bei Öffnungen mit Schraubgewinden, um zu vermeiden, dass diese verkleben), verschließen.
Die oberste Öffnung (oder Öffnung vom Tankgeber) sollte zunächst nicht verschlossen werden, damit man die Bewegung des Harzfilmes beobachten und daraus die Geschwindigkeit abschätzen kann, mit der der Tank um sich selbst gedreht werden muss.
5.) Behandlung mlt EIR 2000
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Zu Beachten:
# Verarbeitungstemperatur: + 15 bis + 25 °C
# Verarbeitungszelt: 1 ½ – 2 Stunden bei 20 °C
# Der Tank muss absolut trocken, gründlich entfettet (Restom SDT 4060) und falls notwendig mit Restom PAC 2030 entrostet sein.
# Risse mli einem Klebeband verschließen. damit EIR 2000 nicht ausfließen kann.
# Temperaturen über 25 °C bis 48 Stunden nach der Behandlung vermeiden.
Anwendung:
Bei längerer Lagerung bei niedrigen Temperaturen können sich Im Harz weißliche Ablagerungen bilden. In
diesem Falle das Gebinde VOR DEM VERMISCHEN MIT DEM HÄRTER auf 35 °C erwärmen, damit sich diese Ablagerungen auflösen und das richtige Mischungsverhältnis gewährleistet ist.
Die beiden vordosierten Komponenten (Harz und Härter) jeweils gut aufrühren.
Das Gemisch von den Dosen-/Behälterwänden gut abschaben und vom Harzbehälter in den Härterbehälter
geben und wieder Zurück. Diesen Vorgang mehrmals wiederholen. Es kann auch ein größerer Behälter
verwendet werden. in den die GESAMTE Menge des Harzes und des Härters gefüllt und weiter gemischt wird.
Dies dient dazu. eine optimale Vermischung zu erreichen. da ein schlecht gemischtes Produkt weniger wirksam ist.
Das Produkt sofort nach dem anmischen verwenden.
Anschließend die gesamte Mischung in den Tank füllen und diesen Stück für Stück (3 – 5 cm pro Minute) um
seine Längsachse drehen, um EIR 2000 gleichmäßig auf der gesamten inneren Oberfläche zu verteilen.
Diesen Vorgang mehrere Male wiederholen. Danach den Tank so lagern. dass die durch Korrosion angegriffensten Stellen unten sind. damit das noch nicht erhärtete, herabtropfende Harz dort nochmals eine „Überschicht“ bildet.
Diese Arbeitsschritte mehrmals wiederholen. Zur Arbeitserieichterung kann der Tank auf eine Decke gelegt
werden.
Nach der Behandlung mit EIR 2000 bleibt eine ca. 0.5mm dicke Harzschicht auf den inneren Flächen zurück.
Für einen Motorrad-Tank benötigt man ca. 40 Minuten. Für einen Autotank ca. 1 Stunde.
Nach dem Aushärten evtl. Klebebänder. Korken. Stopfen, usw. entfernen und Öffnungen ggfs. durchstoßen.
Vor dem Einfüllen von Kraftstoff, den Tank während einer Woche bei Temperaturen zwischen 15 und 25°C trocknen lassen.
Weitere Hinweise:
Rostige Stahltanks: Arbeitsschritte 1.). 2.). 3.). 4.) und 5.) befolgen
Nicht verrostete Stahltanks: Arbeitsschritte 1.), 2.). 4.) und 5.) befolgen
Oxidierte Aluminiumtanks: Arbeitsschritte 1.). 2.). 4.) und 5.) befolgen
Rostige Messing-Tanks: Arbeitsschritte 1.), 2.). 3.), 4.) und 5.) befolgen
Tanks aus Polyester. Arbeitsschritte 1.), 4.) und 5.) mit der Anwendung von SDT 4060 befolgen
Tanks aus Polypropylen: Hierfür sind unsere Produkte NICHT geeignet.
Durch evtl. im Tank befindliche Benzinleitungen sollte, um ein Verstopfen zu vermeiden. ein flexibler Schlauch
oder ein Kabel gezogen werden (ähnlich wie die Luftschläuche eines Aquariums), welcher ca. 3 — 6 Stunden nach der Anwendung von Restom® EIR 2000 wieder herausgezogen wird. Bitte prüfen, ob das Produkt noch weich ist, aber nicht mehr fließt.
Es kann auch in regelmäßigen Abständen bis das Harz nicht mehr flüssig ist, während 5-6 Stunden Druckluft in die Benzinleitung geblasen werden.
Die Tankbehandlung sollte möglichst vor dem Lackieren und in jedem Fall nach einer eventuellen Verchromung
durchgeführt werden. Unsere Produkte Restom® SDT 4060 und Restom® PAAC 2030 und Restom® EIR 2000
sind gegenüber Farben und Lacken oder Chrom nicht agressiv. sollten aber zügig entfernt werden.
Eventuelle Spritzer von EIR 2000 können mit einem in Spiritus getränkten Lappen abgewischt werden.
Spritzer von 4060 und PAC 2030 mit viel Wasser abspülen.
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NOCHMALS ZUR BESONDEREN BEACHTUNG!
# Insbesondere bei älteren Tanks oder Zweitaktern mit klebrigen, verharzten, schwarz öligen, fettigen
Rückständen genügt die Anwendung von Testbenzin oder Azeton keinesfalls zur absoluten Entfettung. Für diese Fälle UNBEDINGT Restom® SDT 4060 einsetzen. welches stark genug ist auch solche Rückstände und
Ablagerungen zu entfernen. Nur eine gründliche und rückstandsfreie Entfettung ermöglicht ein schnelles
Entrosten des Tanks und die dauerhafte Haftung der Beschichtung mit Restomg® EIR 2000.
# Die Tanks müssen nach der Restaurierung wieder wie im Originalzustand montiert werden (Silentblöcke in gutem Zustand, etc.) Eine zu starre Montage und damit verbunden zu starke Vibrationen könnten so zu Bildung
von Rissen führen.
# Insbesondere auf Saugleitungen In den unteren Bereichen der Tanks achten, wie bereits angeführt.
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VORSICHTSMASSNAHMEN
# VermeIden Sie Kraftstoff der Sorte SP 95 E-10. Dieser kann sehr verhängnisvoll für Dichtungen, Membranen
und Ventile sein.
# Die verwendeten Werkzeuge sind VOR dem Antrocknen der Produkte mit Spiritus zu reinigen
# Die Produkte nicht verschlucken.
# Während der Anwendung und Verarbeitung Handschuhe und Augenschutz tragen sowie die auf den Etiketten
befindlichen Sicherheitshinweise beachten.
# Nicht in die Hände von Kindern gelangen lassen.
Unsere Partner, hier kannst du unsere Tankversiegelung kaufen:
▪Gebrauchtmotorrad Zentrum Dresden – www.gebrauchtmotorrad-dresden.de
▪Chopper Garage – www.chopper-garage.de
Seit 1993 ist Restom Ihr französischer Spezialist für angewandte Chemie in der Restauration alter Fahrzeuge. Diese Leidenschaft, der Sie viel Geld und Zeit widmen, vereint uns. Daher sehen wir uns in der Pflicht, Ihnen eine hohe Leistungsfähigkeit und ausschließlich qualitativ hochwertige Produkte anzubieten. Eine einfache Ausführung unserer Arbeitsschritte ermöglicht es, den Ursprungsgeist der Fahrzeuge auch nach der Restauration zu gewährleisten. Um Ihnen permanent ein hohes Dienstniveau anbieten zu können, besteht das Team von Restom heute aus 15 Personen (2011: 7 Personen). Jedes Mitglied unseres Teams arbeitet täglich daran, dem über mehr als 20 Jahre aufgebauten Ruf Restoms gerecht zu werden und dauerhaft hochwertige Produkte anbieten zu können. Wir bemühen uns darum, sowohl innovativ als auch kreativ zu sein, in dem wir in unserem Labor die Produkte Ihren Bedürfnissen anpassen. Jedes neu entwickelte Verfahren wird unter Realbedingungen an Motorräder oder Autos getestet, um qualitativ hochwertige und dauerhaft beständige Produkte zu erhalten. Die Herstellung und Klimatisierung dieser erfolgt in unserer 1200 Quadratmeter großen Fabrik in Bourgogne, welche es uns ermöglicht, jeden Aspekt der Produktion zu kontrollieren und zu optimieren. Für Ihre Sicherheit erfolgt das Verpacken und Etikettieren jedes Produktes gemäß der Regelungen. Telefonische, postalische oder Bestellungen über das Internet werden innerhalb von 24 Stunden bearbeitet und Sie erhalten die Ware innerhalb von 48 Stunden überall in Deutschland, dort, wo sie sie hingeliefert haben möchten (zu Hause, an Ihrem Arbeitsplatz, Packstation, …). Der technische Dienst ist telefonisch und per E-Mail erreichbar, um jedem bezüglich der Wahl oder der Benutzung unserer Produkte behilflich zu sein. Restom ist auf zahlreichen Veranstaltungen vertreten. Wir werden oft gefragt ob wir Testsieger bei Tankversiegelung sind, dazu können wir nur unsere Kunden sprechen lassen. Sie können die Tankversiegelung am Motorrad, Auto oder Oldtimer verwenden.
Sie, liebe Privatkunden, Vereine oder auch Fachwerkstätten, haben dies verstanden! Wir danken Ihnen für das Vertrauen, das Sie uns seit etwa 25 Jahren schenken!